Restauration KMZ K750
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Je livre une méthode. En l'occurrence celle que j'ai appliquée pour moi. Je ne prétends pas qu'elle soit la seule, ni qu'elle soit parfaite. Par ailleurs, les motos varient d'un état à l'autre. Vous êtes donc libre de suivre, ou pas, ma technique. Et je ne suis pas responsable des boulons que vous casserez ou des pièces que vous aurez tordues ! | Je livre une méthode. En l'occurrence celle que j'ai appliquée pour moi. Je ne prétends pas qu'elle soit la seule, ni qu'elle soit parfaite. Par ailleurs, les motos varient d'un état à l'autre. Vous êtes donc libre de suivre, ou pas, ma technique. Et je ne suis pas responsable des boulons que vous casserez ou des pièces que vous aurez tordues ! | ||
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* [[demontage KMZ K750|Le démontage]] | * [[demontage KMZ K750|Le démontage]] | ||
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| + | * [[Boite K750|Réfection d'une boîte à vitesses de K750 <font color="darkblue"><i>par Jacqui</i></font>]] | ||
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| + | * [[Moteur K750|Révision d'un moteur de K750 <font color="darkblue"><i>par Jacqui</i></font>]] | ||
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| + | * [[Modif_graissage_laté|Modification du graissage d'un moteur à soupapes latérales <font color="darkblue"><i>par Chris Stephan</i></font>]] | ||
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Version actuelle en date du 8 mars 2014 à 07:57
Ces pages sont consacrées à la restauration d'une KMZ K750.
A l'occasion des différentes étapes de cette tâche, j'ai rédigé ces "tutoriels". Attention ils concernent la description de ce que j'ai fait, mais ne sont pas des cours de mécanique absolue...
Il y a peut-être des erreurs, des imprécisions, je suis peut-être tombé sur des cas particuliers...
Donc ces tutoriels sont le récit d'une expérience, ils ne remplacent pas un manuel d'atelier...
Bonne mécanique, et bons retours d'expériences. n'hésitez pas vous-mêmes à compléter ce Wiki pour le perfectionner !
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REMERCIEMENTS
Un immense merci à Thierry, du forum de discussion Yahoo :
"Liste de discussion ural Dnepr Fans" Il faut s'y inscrire.
Sans lui ma restauration serait un enfer. Dans ce genre d'entreprise fastidieuse, il est bien d'avoir un senior derrière l'épaule. Leurs connaissances sont extrêmes et de mon point de vue, même si ce tutoriel peut aider, il y aura toujours un moment où les maîtres viendront sauver les élèves !
Je remercie aussi tous les autres contributeurs, auprès de qui j'ai glané mes autres infos.
AVERTISSEMENT
Je livre une méthode. En l'occurrence celle que j'ai appliquée pour moi. Je ne prétends pas qu'elle soit la seule, ni qu'elle soit parfaite. Par ailleurs, les motos varient d'un état à l'autre. Vous êtes donc libre de suivre, ou pas, ma technique. Et je ne suis pas responsable des boulons que vous casserez ou des pièces que vous aurez tordues !
LES TUTOS !
A voir aussi...
