Je viens de faire immatriculer mon side-car Oural. Ce side Oural a été acheté chez Moto Moscow en Allemagne. J'ai fait une demande d'homologation à titre isolé par les services de la DRIRE.
Cette demande consiste à remplir un formulaire qui reprend un PV des Mines. Il demande un certificat anti-parasites, que vous pouvez avoir pour moins de 300F à TDF, certificat qui n'est plus obligatoire depuis peu ...mais on ne sait jamais.
Il demande également une pesée du side, un certificat sur l'honneur stipulant qu'il n'y a pas d'importateur sur le territoire français, une facture du side, le certificat TVA pour un véhicule venant de l'étranger (une formalité), le dossier complet allemand avec le TÜV (contrôle technique allemand) et le contrôle sonore effectué par le sonomètre des CRS.
En fait, jusque là vous ne rencontrerez pas de grandes difficultés...
La convocation pour une première visite a mis deux mois pour arriver. Cette visite va consister en des essais de freinage, dans mon cas.
Un tour très précis de chaque organe du side, et le plus fou, il va s'attarder sur des trucs qui paraissent ridicules: chaque feu doit être homologué CE avec un gros E1 ou E3 sur le feu, si ce n'est pas le cas , il faudra les changer et adapter des feux avant de 4L ou autres feux de remorque pour l'arrière, ce n'est pas l'esthétique qui compte, mais la norme... même le catadioptre marqué CCCP sur l'arrière du garde boue du side à été changé...
Le pire fut que l'on vienne me dire que les rétroviseurs n'étaient pas homologués... il faut rester calme et changer tout ça. Ensuite vous reprenez un RDV avec le charmant Monsieur qui va vérifier chaque point.
Un mois après , c'est le verdict : soit on recommence, soit c'est OK, et alors il faut attendre un mois minimum pour aller à la préfecture.
Vous récupérez votre carte grise et le procès verbal de réception à titre isolé... et CHAMPAGNE!
Beaucoup de démarches vous paraîtront ridicules, mais la loi est la loi!
Alors on ne se décourage pas et on fonce!
Bonne chance à vous tous!