ZÜNDAPP

De WikiDneprUral.

ZÜNDAPP KS750

En fait, quand on a parlé de la BMW R75, on a pratiquement tout dit sur la KS 750 !!! Pour un cahier des charges identique, les études des 2 fabricants (BMW et Zündapp) ont produit des véhicules aux performances très proches malgré des choix technologiques parfois différents.

Cependant, si elle sont semblables de loin, un plan rapproché permet tout de suite de s'assurer que l'identité de la KS 750 avec la R75 n'est qu'apparente. De fait, elle se révèlera une bien meilleure machine que sa concurrente !!! (En fait, les allemands auraient demandé à BMW de fabriquer la Zündapp sous licence et la firme bavaroise aurait négocié en proposant de faire évoluer son propre modèle jusqu'à offrir des caractéristiques équivalentes...)

La KS 750 en chiffres
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Construite de 1941 à 1948 en 18.695 exemplaires,

Moteur bi-cylindres en Vé à plat (170 ° !!!) de 750cm³ culbuté,
26 CV à ??? tours/minute, Couple de ?? m/kg à ?? tours/minute,
Boite à 4 rapports + 1 marche arrière + réducteur
420 kg, vitesse de ?? km/h à pleine charge (+ ?? kg)

Consommation de 6,5 l/100 km à 10 l/100 km en tout-terrain
Droits réservés

Techniquement, la KS750 est une réussite complète qui correspond tout à fait au cahier des charges initial et remporte les suffrages (et les commandes) des militaires qui l'ont désirée. Elle est très soigneusement fabriquée, mais cette qualité a un prix : 2 fois celui d'une Kübelwagen... dans un contexte d'économie de guerre, ce n'est pas un bon point !!!

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Une superbe KS 750 sans attelage qui nous découvre ainsi sa "face cachée" :

transmission et différentiel

La KS 750 était surnommée "l'éléphant de guerre"
Droits réservés

C'est des surnoms "Éléphant de guerre"de la KS750 et "Éléphant vert" donné plus tard à la KS601, que naîtra en 1956 une célèbre concentration hivernale de side-cars : Les Eleph...

Le Vé à plat


Le "flat-twin" Zundapp n'est pas vraiment plat...
Les cylindres sont relevés de 10°, soit disant pour améliorer la garde au sol...
Zeppelin

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Un joli panier sur cet attelage KS750, le Steib, également connu sous le nom de "Zeppelin"
"La bécane" Editions ATLAS

L'histoire de Zündapp

La "ZÜNnder- und APParatebau Gesellschaft mbH" a été fondée en 1917, à Nuremberg, par la réunion de 3 entreprises de fabrication de munitions et devint rapidement connue sous le nom de Zündapp.

On reconnaît dans le logo une étincelle stylisée, enchevêtrée avec le Z initial :

Logo Zundapp 2.jpg

Après la guerre, l'entreprise fabrique des tubes, puis sous le nom "Zündapp Gesellschaft fur den bau von spezialmaschinen" étend son activité aux tracteurs, turbines électriques, câbles et petites motocyclettes légères.

Après avoir copié les autres (la LEVIS britannique...) Zündapp développe ses propres modèles.

En 1921 sort la "VolksMotorrad" Z22, petite machine à moteur 2 temps, transmission par courroie et frein à patin sur jante. En 1924, une boite de vitesses est ajoutée. Puis c'est la fabrication de 4 temps monocylindre à moteur anglais Rudge-Python et les Zündapp sont même fabriquées en Angleterre sous la marque NEWMOUNT.

Zündapp KS600

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La KS600 fut aussi un attelage militaire
PhiZo - Coupes Moto-Légende 2002

Les motocyclettes Zündapp étaient réputées (à l'instar des BMW) pour leur haute qualité. De 1933 à 1939, Zündapp fabrique une fameuse gamme de motocyclettes à moteur "boxer" (4 cylindres à plat) comme la K800 :

Zündapp KS800
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Moteur de 791 cm³ Flat-four à soupapes latérales,

22 CV à 4200 tours/minute,
transmission arbre, boite et 4 rapports par chaîne, et sélecteur à rotule (comme sur une voiture),
Tous les auxiliaires (carburateurs, dynamo, allumeur, etc...) enfermés sous carter,
cadre double berceau en tôle emboutie,
181 kg, vitesse maximum de 125 km/h

Fabriquée de 1933 à 1939.
PhiZo - Coupes Moto-Légende 2002
Le moteur de la K800
Une réalisation très soignée avec un vilebrequin forgé en une seule pièce.
"Les vraies motos 1896 – 1950" par Christian Rey & Harry louis – Editions LAUSANNE

Après la guerre, Zündapp ne fabrique plus que des bicylindres comme la fameuse K601, sportive surnommée "Eléphant vert" , et des 2 temps.

Zündapp K601

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Moteur de 597 cm³ bicylindres à plat,

28 CV à 4700 tours/minute,
Boite à 4 rapports à chaîne,
Cadre tubulaire et roues interchangeables,
241 kg, vitesse maximum de 140 km/h

Fabriquée de 1933 à 1939.
"L'encyclopédie de la moto" par Hugo Wilson - Editions GRUND / 1996

Puis à partir de 1957, se consacre exclusivement au 2 temps de route et tout-terrain.

Malheureusement, comme beaucoup de marques victimes de la production japonaise, les années 60 sonnent le début de la fin et la marque disparaît fin 1984 après avoir remporté un championnat du monde en tout-terrain dans la catégorie...80 cm3 (!!!) avec Stéfan Dörflinger.

Liens

Le site de Hans-Peter Hommes : http://www.wehrmachtsgespann.de/zuendappenglisch/index.htm

Le club Zündapp allemand : http://www.zuendapp-club.de/

et leur page spéciale KS750 : http://www.zuendapp-ks750.de

old timer picture gallery : http://www.autogallery.org.ru/zuendapp.htm

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