Rechaud essence
De WikiDneprUral.
par Yvon, Nono, PhiZo
Sommaire |
"Combustible liquide", pourquoi ?
Tous ceux qui ont un peu campé l'hiver le savent : l'hiver il fait froid.
Et le froid n'est pas forcément l'ami du campeur...
Attention, on parle bien là du froid qui gèle, du froid qui fige, de celui qui fait cailler le vin rouge dans les gobelets et solidifier la bière dans les canettes. Ces événements sont déjà assez graves en soi, mais il y a pire : le froid fait aussi geler le gaz dans les cartouches des réchauds... En dessous de 0°c le plus sophistiqué des fourneaux à butane (le propane est plus résistant, il continue à se vaporiser jusqu'à -44°c) devient aussi amorphe qu'un spectateur de télé-réalité... Alors plus de café bouillant, plus de soupe chaude, plus de gluhwein (et ça c'est vraiment grave !!!).
|
Il y a un autre inconvénient : la multiplicité des formats et contenus des cartouches de gaz fait qu'on est jamais sûr de trouver, en voyage, le bon type de consommable, il faut emmener sa provision avec soi... et sans parler du gaspillage de conteneurs qui n'est pas vraiment orienté "développement durable " (mais ça, quand on roule en Ural, on s'en fout un peu...).
Pour toutes ces raisons on doit donc donner la préférence aux réchauds à combustibles liquides : l’approvisionnement en est aisé, ça fonctionne par tous les temps, et en plus c'est rigolo !
Le réchaud de PhiZo
Le mien est donc un euh.... Ben y'a pas de marque ! Ou du moins s'il y en a une, elle est écrite en chinois, ce qui est tout de suite un gage de qualité, sécurité et fiabilité.
Alors attention, quand je parle de réchaud à essence, je ne parle pas de brûleur où on se contente de consumer de l'essence dans une coupelle façon réchaud à fondue, nan, nan, nan !!!
Je parle d'appareil sophistiqué avec de l'essence sous pression, qui se démarre au péril du système pileux facial (si vous campez l'hiver, vous en avez forcément un !), et qui en fonctionnement normal fait le bruit d'un réacteur Atar de 10 tonnes de poussée (et en fonctionnement anormal, ça fait "Boum !". Une seule fois).
C'est simple, c'est beau, voilà :
|
Mode d'emploi
1) Ouvrir le réservoir et le remplir de carburant. Si on a bien choisit, ça fonctionne un peu avec n'importe quoi, mais attention, nos amis anglophones ont des appellations bien à eux qui compliquent la chose, je vous indique les correspondances pour le cas où vous voudriez acheter votre réchaud sur le world market :
| En vrai Français c'est... | Les Anglophones appellent ça... |
|---|---|
| Essence C | White gas |
| Pétrole lampant | Kerosene (US), Parafin (UK) |
| Essence de bagnole (et de moto...) | Auto gas ou gasoline ou petrol |
| Kérosène | Jet fuel ou aviation fuel |
| Fuel ou gas-oil ou gazole | Diesel |
Comme quoi c'est drôlement simple !
Mais les esprits perspicaces auront déduit que si ça fonctionne avec un peu tout, on se fout de savoir en quelle langue.
Pour résumer, un bon réchaud brûle n'importe quoi, suscitant une intéressante variété de fumées, de couleurs de flammes... et d'encrassement (et en ce qui nous concerne il y a fort à parier qu'on utilisera souvent de l'essence).
2) Ensuite on adopte la "Shadock attitude" et on pompe (après avoir fermé le réservoir..) jusqu'à ce que... jusqu'à ce que la pression soit montée dans le bidon. Mais vu qu'il n'y a pas de manomètre on pompe jusqu'à sentir une certaine résistance (à peu près comme comme ça, c'est pas facile à décrire) avec la main qui pousse le piston. Donc il n'y a pas de manomètre, mais un mano-mètre, subtile nuance !
3) Là on ouvre légèrement le robinet pendant 2 à 3 secondes puis on le referme : c'est suffisant pour qu'un jet de carburant se manifeste à la base du brûleur et se propulse verticalement en inondant un peu partout, notamment la toile absorbante qui en tapisse le fond.
|
4) Donc là on peut craquer une allumette et enflammer le liquide. C'est l'opération de préchauffage, tranquille et qu'on peut faire soi-même. En fonction du carburant et la quantité libérée, il se produit une plus ou moins grande flamme très rassurante...
|
5) ...et pis on attend... parce qu'en fait, le tuyau d'arrivée du carburant passe DANS les flammes et il commence à chauffer sévère... et il y a encore de l'essence dedans, hé hé... et donc elle bout, elle se vaporise, et ça commence à faire pppssshhhhhHHHH...
6) ...et quand on atteint presque la fin de la combustion, c'est le moment de s'écarter et d'envoyer un pote rouvrir le robinet en lui disant "Vazy mollo hein !"
7) Et là c'est le miracle : votre pote se volatilise en une magnifique gerbe lumineuse, assortie d'un bruit rigolo comme tout l'essence qui provient du réservoir sous pression passe dans le tuyau brûlant et en ressort sous forme gazeuse par le gicleur. Les flammèches jaunes du préchauffage cèdent vite le pas à une belle couronne de dards bleus, identiques à ceux des réchauds à gaz !
|
Vous je sais pas, mais moi, rien que de savoir que l'essence circule tranquilou dans le tuyau au coeur des flammes, ça me fait passer un petit frisson dans le dos...
Amélioration technique
Sur mon appareil, il y a eu un petit problème au niveau de la pompe : son fonctionnement est basé sur la déformation d'un joint en "U" évasé : lorsque on tire sur le piston, le joint se rétreint et l'air passe à sa périphérie, lorsque on pousse l'air sous pression plaque le joint contre la paroi de la pompe, créant l'étanchéité. L'air est alors forcé dans le réservoir via une valve.
Malheureusement le joint (chinois) est un peu (beaucoup) mal calibré et le gonflage du réservoir est vraiment laborieux. Heureusement il y a une parade simplissime :
|
||||||
|
||||||
Après cette petite amélioration le mécanisme de pompage (re)trouve tout son efficacité !
Bon chic, bon genre
Pour finir, j'ajouterai que l'appareil est livré avec les accessoires qui donneraient presque envie de l'amener aux soirées de l'ambassadeur :
|
||||||
L'Optimus de Nono
Nono, lui, il a opté pour la grande classe, le matos Suédois. Optimus est en effet un grand nom dans le (petit) monde du réchaud.
Acheté 10 euros à un vide grenier, c'est le réchaud qui brûle tout et partout !!!
|
||||||
|
||||||
Et voilà ! Soit tout a pris feu, soit ça fonctionne, mais dans tous les cas je décline toute responsabilité...
|
Autres modèles
Entre les Optimus, Coleman et leur multiples clones et copies asiatiques, les appareils ne manquent pas, une simple recherche sur le net le prouve :
Mais notre préférence devrait sans hésiter (je vous laisse deviner pourquoi...) se porter sur un de ces modèles-là (et si j'en ai acheté un autre, c'est à cause d'une bête histoire de frais de port, je le regrette encore..) :
Attention !!!
Même si ce sujet a été traité avec désinvolture, considérez toujours ce type d'appareil comme potentiellement dangereux : apprenez à les utiliser et à les entretenir correctement, usage exclusif en plein air, et assurez-vous de leur stabilité.
On est là pour s'amuser, pas pour prendre des risques.
