INDIAN

De WikiDneprUral.

par PhiZo

INDIAN 841

Ici, il n'est pas qestion de moteur Flat-Twin... mais la similitude avec la Harley XA, les 2 machines répondant au même cahier des charges, mérite d'être citée.

Et il y quand même un petit bout de BMW R71 là-dedans !

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Le cahier des charges de la Indian 841 est le même que celui de la Harley XA. Motivée par les besoins guerriers, il s'agit d'une adaptation assez libre de la machine allemande. Le Flat-twin est ici transformé en moteur en Vé à 90°, mais la vue droite de la machine révèle bien la disposition typique de l'arbre de transmission :

Indian 841

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Pour la 1ere fois sur une INDIAN, il y a un sélecteur de vitesses au pied.

Également mises en échec par la jeep, seulement 1000 INDIAN 841 furent fabriquées... La plupart d'entre elles ne connurent d'ailleurs pas de vie militaire active et furent vendues au titre de surplus.

La INDIAN 841 en chiffres :

Moteur bi-cylindres en Vé 737 cm³ à soupapes latérales,

Boite à 4 rapports au pied, vitesse de 110 km/h
Indian 841 2.jpg
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Avec l'aimable autorisation de David http://www.freehomepages.com/antoine/indian.html

Certaines pièces sont récupérées sur la "Sport Scout" de la marque, d'où la course de 89 mm et l'alésage de 73 mm.

Comme pour la Harley XA, cette motorisation ne fut pas poursuivie sur les Indian...

Liens

La page de Historic Motorcycle magazine consacrée à l'histoire de la Indian 841 : http://www.historic.w33t.org

Encore une petite page sympathique sur MCNEWS.COM.AU : http://www.mcnews.com.au/

Old Timer Picture gallery : http://www.autogallery.org.ru/indian.htm

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